两人核心训练动作

1. 双座战斗机上的飞行员如何进行分工？

双座战斗机上的飞行员如何进行分工？

F15、F16、苏27、苏30、歼11、歼16是四代机，F22、F35、歼20是五代机。这是按技术水平分的。但根据飞机的定位，使用思路，还有其他的分法。

F15C（单座）+F15E（双座）

苏27（单座）+苏30（双座）

歼11（单座）+歼16（双座）

单座歼20+双座歼20

它们是一类，是最强主力战斗机搭配，是不计代价，追求最强战力的主力战斗机。是正规、按套路争夺制空权的最佳战机。都是双发重型战斗机，单座的叫战斗机/歼击机，双座的叫多用途战斗机/战斗轰炸机。

F16是***机型，高低搭配中，低的那个。歼10和它是一类：单发中型机。

大黄蜂、阵风追求的是：均衡。价格别太贵，性能还可以，打空战也行，对地、对海攻击能***。但均衡也是庸俗，啥都能干点，也是啥都不太强。价格别太贵，性能也不会太强。阵风的贵是法国武器本身就贵，出口更贵，另外***事。法国要是做F15这种重型机，肯定比阵风贵很多，性能也会强很多。

F15当初号称没1磅的重量用在对地攻击，全部的实力都在打空战上，非常不均衡，但打空战它是极强。

双座战斗机有串联双座和并联双座两种。串联双座飞机 前座飞行员主要任务是驾驶飞机，后座飞行员负责武器操作，当然他们的职责也是可以互换的。而并联双座战斗机 如苏34两位飞行员职责分工是一样的，都可以驾驶飞机。也都可以操作武器。

哨兵小虎第512条回答。

(串列式↑↑↑)

(并列式↑↑↑)

(歼10教练机↑↑↑)

(苏-34战斗轰炸机↑↑↑)

当然，无论战斗机上的座位如何设置，战斗机的主要作用还是为了作战，那么小虎就从用途分类上为大家介绍下战斗机上的飞行员到底如何分工呢:

教练机分为前舱代教和后舱代教。

前舱代教:就像学驾照时，教练要为你示范一下标准操作一样，前舱是教员，后舱是学员！此时后舱的所有设备除了送话器之外，都是不能乱动的，动就要经过前舱许可！

此时前舱是负责主要操纵飞机的，而后舱什么也不用做，要做的只是体会，熟记教员的操作流程！

后舱代教:此时的学员已经具备前舱操纵能力，可以独立操纵，后舱的教员主要负责为其提醒、或者纠正操作失误。就像教练在副驾驶位置上为你踩刹车一样。

首先告诉广大朋友一个常识，单座战斗机更加倾向于制空战斗，当然也有对地打击能力，双座型号则为多任务战斗机，除了有很强的制空能力更主要肩负对地/海打击任务。

为什么说双座战斗机可以执行更多任务，因为毕竟两个人，所以工作量就更大一些，而不是多一个无所事事的“替补”来占用战斗机上宝贵的空间。因此这样就必须要“分工明确”!战斗机作为现代空战和战争的急先锋，从战场环境和任务需要都对其性能有着越来越高的要求，它们执行的任务也不在像原先那样单一。

早期战斗机多为空战或对地专用型号，随着雷达、航电、火控等系统的发展，战斗机的作战能力也日趋提高。它们开始不仅肩负着激烈的对空作战和精确的对地对海作战，甚至还要在电磁干扰的环境中战斗。在AI技术没有彻底成熟之前，一名飞行员要进行雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子作战、战区情报查看等等，如此繁重的工作必然需要另外一名“副驾驶”来分担。

不要着急，马上来讲一下重点：由此可见单座战机的多功能打击能力明显不如双座，那么双座战机是如何分工呢。由于前座飞行员的视野范围更加广阔和灵活，所以前座负责战机的飞行控制，包括飞机加速、规避、机动、授油等。而后座就主要负责雷达火控系统控制还有武器投放，我们可以称之为“武器系统操作员”（WSO）或“雷达操作官”（RIO），也就是说前面的飞行员专注于飞行，后面的专注于航电系统与武器操作，可谓分工明确，无需再“一心两用”。

双座型号不仅局限于战斗机，更是教练机的基础配置。教练机一般是前面坐学员，后面坐教官，方便飞行教学和指导。当然还有一朵战机界的“奇葩”，那就是苏-34战斗轰炸机，它***用并列双座座舱设计，由于机头比较丑陋，所以被叫做“鸭嘴兽”。它的飞行员在驾驶舱左侧，武器操控员在右侧。

因此双座战斗机的优势是显而易见的，它不用像单座战机的飞行员那样观察显示器中的数据，一边空战机动飞行，一边控制武器发射还可以。但是增加对地精确打击任务后他就会“手忙脚乱”的在各个武器和模式中切换，以及要确定更多的数据，最后才能发射导弹，然而这个时间飞机只能靠自己飞行，这是非常致命的一点。