扭矩是什么意思,是不是越大越好?
扭矩简而言之为“使物体发生转动静的特殊力矩”,车轮转动才能驱动车辆行驶,所以车轮需要一个“被扭动旋转”的力;举个简单的例子,手摇启动拖拉机,插入摇把带动发动机曲轴运转的力就是“扭矩”。而曲轴(发动机的动力输出轴)输出的力也就是“扭矩”,扭矩带动车轮运转,所以扭矩当然是越大越好。
再简单的理解一下吧,自行车应当都骑过吧,用腿蹬自行车的力也是扭矩的概念,踏板带动牙盘转动,牙盘是主动轮、后面的是从动轮,通过链条带动从动轮运转。
自行车在骑行中用力一蹬,车辆是不是能滑行很长的距离;反之轻轻的一蹬,车辆的滑行距离就会近一些;以相同的力道去蹬自行车踏板,空车可以滑行很远,如果车辆后面装上货物,总质量变大(重量概念)则滑行距离也会变短;所以扭矩是越大越好,大扭矩可以让加速变快、车速变高,以及在重载时有足够的力量起步。
两个公式:
家用代步车的转速基本都差不多,汽油机在6500转左右达到极限,柴油机的极限是4000转左右;扭矩和转速是相乘的关系,那么在转速的范围都基本一样的前提下,当然是扭矩越大则功率越高,功率越高则马力越大。
对于打算了解汽车动力性能的人来讲,都会对汽车发动机的扭矩十分关心,因为这是关系发动机性能的主要参数。发动机扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩。另外,发动机的功率、扭矩和转速是相关联的,具体关系为:功率=K×扭矩×转速,其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M),物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离,它能表示发动机所输出的力的大小(因为发动机中曲轴的半径一定)。通俗点讲,扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大,车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好,在行驶的时候也是这样,在排量相同的情况下,扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲,想加速就可加速,“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据,就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲,扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到,就说明这款车的发动机工艺较好,力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说,我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩,也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内,那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说,完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现,而最大功率在相对比较高的转速出现。
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